铁路老物件会说线型蒸汽机车

发布日期:2021-09-09 18:12   来源:未知   阅读:

  1958年后,经铁道部批准将太原局配属的准轨KD5型机车的动轮轴箱导框及组簧装置从车架外侧改装在内侧,为适应云南铁路,将轴距从原来的1435毫米改为1000毫米后,并更名为KD55型蒸汽机车调入昆明局。

  云南省境内河流多水势湍急,不利于航运,而陆运又重峦叠嶂,行车极为不便,长时间只能依赖马帮贩运货物,效率极其低下,米轨上的蒸汽机车,结束了从昆明到河口的马帮运输,在促进贸易的同时,也给云南拉来了现代工业文明。

  中华人民共和国成立初期,· 新东方等入选北京首批学科类培训,云南恢复经济,进行第一个五年计划建设,米轨昆河铁路货运量由1949年的16万吨,迅速增长到1957年的125万吨,增长6.8倍,1979年到1990年,分局米轨货运量年平均583.5万吨,在整个云南经济发展过程中铁路起到了重要作用,而KD55型蒸汽机车在其中有不可替代的地位。

  1977年开始,由青岛四方机车车辆工厂制造的米轨东方红21型液力传动内燃机车样机2台,1979年制造出SFJ8第一批50台、1984年又制造出SFJ11的第二批50台,先后配属在宜良和开远机务段;至此 KD55型蒸汽机车才逐渐退入历史舞台,从1924年制造至1979年退役,KD55型蒸汽机车在铁路线年,它从炮火中来,跨越大半中国。最后为祖国边疆服役。

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